Mark Cronquist sagt, VP Racing Pro Grade Motoröl sei das beste Rennöl. Punkt. Das ist eine enorme Empfehlung. Falls Sie Cronquist nicht kennen, hier ein kleiner Hintergrund.
Joe Gibbs ist einer der bekanntesten Namen im Motorsport. Nur wenige können mit seinem Einfluss mithalten. Cronquist hat fast 30 Jahre bei Joe Gibbs Engines verbracht. Als Leiter der Motorenabteilung ist er einer der erfolgreichsten Motorenkonstrukteure im Rennsport. Sein Lebenslauf umfasst mehrere NASCAR-Meisterschaften und Auszeichnungen als Motorenkonstrukteur des Jahres.
In der Rennsportbranche hat er unter den Motorenbauern nur wenige Gleichgesinnte. Sein Team ist ein Synonym für exzellenten Motorenbau in allen Motorsportsportarten, von NASCAR bis zum Offroad-Rennsport und allem dazwischen.
Cronquist startete vor einigen Jahren das Offroad-Programm für Joe Gibbs Engines. Die Jungs von Terrible Herbst Motorsports überzeugten ihn, dass er in der Offroad-Welt Spuren hinterlassen könnte.
Das Herbst-Team setzt mehrere Trucks bei allen großen Offroad-Events in Nordamerika ein. Dazu gehören die Baja-Rennen von SCORE International, die Best in the Desert-Serie, die Mint 400 und das tückische Ultra 4 King of the Hammers.
CRONQUIST & VP RACING
Im Laufe der Jahre haben Mark und VP Racing eine starke Beziehung aufgebaut und verschiedene Kraftstoffe in unterschiedlichen Motorprogrammen eingesetzt. VP traf Cronquist erstmals im Frühjahr 2020, um den Einsatz von VP Pro Grade Motorölen zu besprechen. Mark war bereits mit VPs Engagement für Produktleistungsqualität und Leistungskonsistenz vertraut.
Er erklärte sich bereit, umfangreiche Prüfstandstests mit Pro Grade Motoröl in seinem Offroad-Motorenprogramm durchzuführen. Cronquist wollte sehen, wie Pro Grade im Vergleich zu seinen früheren Öllieferanten abschnitt.
Es ist eine Sache, wenn VP Pro Grade als das beste Rennöl preist. Es ist eine andere, zu beweisen, dass es die beste Rennölmarke ist.
Cronquist verbrachte eine ganze Off-Season damit, VPs Pro Grade auf dem Prüfstand zu testen und in der Praxis zu erproben. Haben ihn die Ergebnisse davon überzeugt, dass Pro Grade das beste Öl für den Rennsport ist?
Sagen wir einfach, er und das Team von Joe Gibbs Engines waren von dem, was sie sahen, angetan. Okay, das ist eine Untertreibung. Mark war so beeindruckt, dass er die Verwendung von Pro Grade in allen Motoren, die er für Offroad-Kunden bereitstellte, zur Pflicht machte.
JOE GIBBS ENGINES & VP RACING SEHEN SOFORTIGE ERGEBNISSE
Es dauerte nicht lange, bis sich die Anordnung auszahlte. Ryan Arciero gewann das BITD 2022 Vegas to Reno Rennen. Es war das erste Mal, dass er VP Pro Grade Motoröl und VP Late Model Plus Kraftstoff verwendete.
Der Erfolg für Gibbs und VP endete damit nicht. Adam Householder gewann die King of the Hammers 2023. Das ist eines der anspruchsvollsten Offroad-Rennen der Welt. Wie Arciero setzte auch Householder Late Model Plus und Pro Grade in seinem Trophy Truck ein.
Heute ist Cronquist und Joe Gibbs Engines der Motorenlieferant für mehrere Teams in der Offroad-Welt. Sie haben fast 20 Offroad-Motoren an einige der Top-Teams im Sport verkauft. Die Liste umfasst Namen wie Terrible Herbst Motorsports, Concrete Motorsports, Ryan Arciero und Kyle Washington, Householder Motorsports und People's Racing.
Kürzlich setzte sich VP Racing mit Cronquist zusammen, um über seine Erfahrungen mit VP, seinen Wechsel zu Pro Grade Motoröl und warum er es für das beste Rennöl hält, zu sprechen.
VP RACING INTERVIEW MIT MARK CRONQUIST BESTES ÖL FÜR DEN RENNSport? VP PRO GRADE BESTEHT DEN TEST
VP: Wir hören, Sie empfehlen unser Pro Grade 15W-50 Öl. Wir glauben, es ist das beste Rennöl, aber warum raten Sie den Leuten, es zu verwenden?
MC: Wir hatten einige Probleme mit unserem vorherigen Öl und hatten das VP-Öl für Concrete Motorsports etwa ein Jahr lang getestet. Alles sah so gut aus. Es war einfach so, dass wir eines Tages sagten: „Das müssen wir ändern.“ Die Ergebnisse waren einfach unglaublich.
VP: Welche Ergebnisse haben Sie seit dem Wechsel mit dem Produkt erzielt?
MC: Wir haben Motoren etwa 400 bis 700 Meilen lang gefahren, sie dann zerlegt, und wir hatten absolut das Gefühl: „Warum zerlegen wir die jetzt?“ Einige der Probleme, die wir mit Kolbenbolzenverschleiß und Kolbenfressern – Reibung an den Zylinderwänden – hatten, all diese Probleme verschwanden.
VP: Sie hatten also vorher einige Probleme, die unser Öl gelöst hat?
MC: Es hat es für uns behoben, ja.
MOTORENÖLKONSISTENZ IST DER SCHLÜSSEL ZUM ERFOLG
VP: Wie wichtig ist es, darauf zu vertrauen, dass VP-Öle von Charge zu Charge konsistent sind?
MC: Es muss konsistent sein, denn wenn wir etwas anderes ändern, müssen alle anderen hundert Teile des Motors gleich sein, sonst wissen wir es nicht. Nehmen wir an, wir ändern das Lagerspiel der Pleuelstangen, und Sie ändern etwas am Öl. Wenn wir das nicht wissen, könnten wir uns selbst damit ins Bein schießen.
Mit Konsistenz können wir bei jedem Motor, den wir bauen, Verbesserungen erzielen. Nach einem Rennen sehen wir Teile und Baugruppen und sagen vielleicht: „Hier geben wir etwas mehr Öl hinzu, oder hier nehmen wir etwas Öl heraus.“ Aber das Öl und jeder andere Teil des Motors müssen konsistent sein, damit wir wissen, was wir tun. Das Öl und der Kraftstoff müssen konsistent sein.
VP: Sie erwähnten, dass Sie Probleme mit einem anderen Öl hatten. Könnten Sie das etwas näher erläutern?
MC: Wir fuhren zur Baja 500 und hatten ein Problem mit einem Motor, also zerlegten wir alle anderen Motoren und sahen einen Kolbenbolzenverschleiß. Die größte Frage, die man sich stellt, ist: „Ist es das Öl? Ist es die Beschichtung des Kolbenbolzens? Ist es die Pleuelstange?“
Nachdem wir alles überprüft hatten, stellten wir fest, dass wir das Öl wechseln mussten, da das Öl das Problem war. Das VP-Öl löste das Problem. Es sah nach den 400 Meilen perfekt aus.
VP: Wie viele Erfahrungen haben Sie seit dem Wechsel zu Pro Grade gemacht?
MC: Wir haben das Rennen von Vegas nach Reno mit Ryan Arciero gewonnen, und wir hatten fünf Trucks bei der Baja 400. Wir haben alle diese Motoren zerlegt, und sie sahen alle großartig aus.
„DAS IST DAS EINZIGE ÖL, DAS SIE IN UNSEREN MOTOREN VERWENDEN DÜRFEN“
VP: Ist das [VP Rennmotoröl] etwas, das Sie Ihren anderen Rennprogrammen empfehlen?
MC: Nachdem wir die Ergebnisse des VP-Öls im Offroad-Bereich gesehen haben, muss es definitiv in unseren anderen Programmen berücksichtigt werden.
VP: Ist das etwas, das Sie alle Ihre Motorkäufer verwenden lassen?
MC: Im Moment sagen wir allen, dass dies das einzige Öl ist, das sie in unseren Motoren verwenden dürfen. Ich möchte noch etwas zu Ihrem Service sagen und wie schnell ... wir waren in einer Zwickmühle, und Sie haben alles gegeben und den Teams schnell Öl besorgt. Es war reibungslos und schnell.
VP: Wie wichtig ist es, mit einem Unternehmen zusammenzuarbeiten, das den Motorsport auf einem so hohen Niveau wie Sie versteht?
MC: Es ist sehr wichtig, denn die Welt bewegt sich sehr langsam, es sei denn, man ist in der Rennbranche, und dann passiert alles – muss alles passieren – über Nacht. Alles wird über Nacht verschickt. Nichts ist heute so wie morgen, und die Leute müssen in der Lage sein, alles zu tun, um Ihnen Dinge zu besorgen und für Sie zu tun. Sie machen das großartig.
Liter VP Racing Pro Grade Motoröl. Der Chef-Motorenkonstrukteur bei Joe Gibbs Engines, Mark Cronquist, sagt, es sei das beste Rennöl, und er schreibt seine Verwendung in allen Offroad-Motoren, die er baut, vor.
NACHTRAG
Fred Turza hat tiefe Wurzeln im Rennsport. VPs technischer Leiter für Forschung und Entwicklung ist ein erstklassiger Motorenbauer.
Er verfügt über mehr als 35 Jahre Erfahrung im Motorsport in verschiedenen Disziplinen. Turza hat dabei geholfen, Rennkraftstoffprogramme innerhalb zahlreicher Sportverbände im Rennsport zu starten.
Auf Cronquist und VPs Beziehung zu Joe Gibbs Engines angesprochen, sagt Turza: „Joe Gibbs gehört zum Mount Rushmore der Motorenbauer. Wenn man ihr Rennteam betrachtet, denkt man als Erstes an Joe Gibbs, der dort mit seinem Headset steht.“
„Und jetzt entwickeln sie daraus ein Offroad-Programm, was eine ziemliche Leistung ist. Die meisten Motorenbauer weichen nicht von ihrer Hauptmotorplattform ab, und Mark hat das mit großem Erfolg getan.“
Turza fügt hinzu: „Es ist tadellos, ihn, Joe Gibbs Engines, mit an Bord zu haben und unsere Schmierstoffe und Kraftstoffe zu verwenden. Volles Vertrauen in unsere Produkte ist ein großer Erfolg für uns. Wir sind stolz, Teil ihres Programms zu sein.“
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