San Antonio, TX / Houston, TX (16 de julio de 2024): VP Racing y LyondellBasell anunciaron hoy que Andrew Findlay, dos veces ganador de las Carreras Aéreas de Reno del Campeonato Nacional, volará su Twin Turbo Lancair Super Legacy "One Moment" desde Norfolk, VA, hasta Oshkosh, WI, con su AVGAS sin plomo UL100E. Andy también volará el Super Legacy con UL100E en la carrera AirVenture Cup de 400 millas el domingo antes del evento EAA AirVenture.
"EAA AirVenture es la Celebración de la Aviación Más Grande del Mundo® por una buena razón: el evento anual de la Experimental Aviation Association atrae a entusiastas, profesionales y científicos de la aviación de todo el mundo", dijo Mark Walls, director de I+D, Tecnología y Calidad de Combustibles de VP Racing Fuels. "Durante más de 70 años en este evento, los visitantes han sido testigos del advenimiento de increíbles avances en la aviación, por lo que es apropiado que VP Racing y LyondellBasell actualicen esta reunión sobre lo último en el desarrollo de AVGAS sin plomo de 100 octanos".
VP Racing y LyondellBasell unieron fuerzas en 2018 para desarrollar una gasolina de aviación sin plomo (AVGAS) en respuesta a la invitación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para que nuevos proveedores de combustible ingresaran al programa Piston Engine Aviation Fuels Initiative (PAFI). A fines de 2023, el último combustible de esta colaboración superó una prueba de durabilidad crítica de 350 horas en un motor de pistón Continental TSIO-550-K turboalimentado, lo que lo convierte en el primer combustible sin plomo en superar esta prueba y calificar para pruebas a gran escala en el riguroso programa PAFI de la FAA. VP y Lyondell están persiguiendo simultáneamente una especificación de combustible de prueba de la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (ASTM) para el combustible y han completado la Fase I de las pruebas de compatibilidad de materiales ASTM D7826.
VP y Lyondell han programado varias sesiones durante el evento de siete días, comenzando con la llegada del "primer vuelo" con su combustible de prueba UL100E, pilotado por el aviador campeón Andrew Findlay. Llegando directamente de la carrera AirVenture Cup en Wausau, Findlay volará su Lancair Super Legacy "One Moment" impulsado por un motor TSIO-550-EXP. Completó 5 horas de pruebas de vuelo de fase 1 localmente en Virginia, luego viajó más de 800 millas náuticas desde Norfolk, VA, a Oshkosh en menos de 4 horas con el nuevo AVGAS sin plomo.
“Este nuevo AVGAS sin plomo de VP Racing y LyondellBasell es un verdadero avance en la tecnología de combustible de aviación después de años de desarrollo”, dijo Findlay. "Nuestras pruebas de vuelo hasta la fecha han demostrado que el rendimiento del motor es el mismo entre UL100E y 100LL. Es emocionante probar un combustible sin plomo que cumplirá con los estándares ASTM, implementa los conocimientos obtenidos de las lecciones aprendidas de PAFI y no muestra diferencias percibidas en el funcionamiento de la aeronave. Es un privilegio trabajar con los líderes experimentados de la industria, VP Racing y LyondellBasell, quienes tienen la experiencia y los recursos para desarrollar, probar, producir y distribuir combustible sin plomo a los motores de pistón de la aviación general".
Además de aterrizar en Oshkosh, Findlay dirigirá una sesión diaria de preguntas y respuestas en la carpa de la AirVenture Cup Race, junto con Mark Walls de VP Racing y Dan Pourreau de LyondellBasell, gerente senior de Desarrollo Comercial y Promoción. Walls y Pourreau también están en el programa de la EAA para proporcionar una actualización sobre las pruebas UL100E PAFI en el Foro Etapa 11 el miércoles por la mañana a las 8:30 a.m.
"Los asistentes al Foro pueden esperar una descripción general del progreso que hemos logrado en el desarrollo de nuestras pruebas de AVGAS sin plomo realizadas hasta la fecha, y qué pruebas adicionales están planificadas", dijo Pourreau. "Además, discutiremos el proceso para garantizar que ningún avión se 'quede atrás' y que el combustible se produzca según una especificación ASTM de consenso de la industria, tal como lo es hoy el 100LL. Creemos que esta es la mejor manera de garantizar que el reemplazo del 100LL por el UL100E sea seguro, fluido y sin incidentes".
En las últimas noticias del sitio web de Eliminate Aviation Gasoline Lead Emissions (EAGLE), se informó que la FAA y los OEM ahora están alineando los bancos de pruebas para el combustible de VP Racing/LyondellBasell, y las pruebas continuarán en el Centro Técnico William J. Hughes de la agencia en Atlantic City y en toda América del Norte. Concurrentemente, los OEM probarán sus respectivos componentes para determinar la compatibilidad, durabilidad y rendimiento como parte de las pruebas a gran escala.
Durante los próximos dos años, VP Racing y LyondellBasell esperan obtener la autorización de la flota de la FAA para el uso de este nuevo combustible sin plomo en aeronaves de pistón de aviación general, seguido de un despliegue gradual y el eventual reemplazo del 100LL en los años siguientes.
Para obtener más información sobre la iniciativa de la FAA para el futuro de la GA sin plomo, visite el sitio web de Eliminate Aviation Gasoline Lead Emissions (EAGLE): https://flyeagle.org. Para obtener más información sobre VP Racing y sus productos para corredores, entusiastas y consumidores en general, visite www.vpracingfuels.com/aviation
Acerca de VP Racing
VP Racing es mejor conocida como la líder mundial en tecnología de combustibles®, impulsando a campeones en prácticamente todas las formas de automovilismo en tierra, mar y aire desde 1975. La iniciativa AVGAS de VP es la más reciente en la larga historia de la compañía de búsquedas de avances tecnológicos.
VP es el combustible de carreras oficial del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, MotoAmerica, World Racing Group, World of Outlaws, Fanatec GT World Challenge America, AMA Supercross, American Flat Track, SCORE, USAC, NMCA/NMRA y más de 60 series y organismos sancionadores patrocinados. VP también es el refrigerante de rendimiento oficial de IMSA, American Flat Track y ATVMX.
VP también vende una línea completa de productos de consumo, incluidos combustibles para equipos de exterior VP sin etanol formulados para equipos de energía de exterior de 2 y 4 tiempos, lubricantes, aditivos de rendimiento automotriz VP Madditive®, refrigerantes de rendimiento Stay Frosty®, productos para el cuidado del automóvil y accesorios a través de minoristas nacionales de mejoras para el hogar, piezas de automóviles y en línea. La compañía también ofrece un programa a operadores independientes de tiendas de conveniencia y estaciones de servicio, lavaderos de autos, lubricentros y marinas para que se unan a la marca VP Racing y revendan el combustible de carreras de la compañía y una gama completa de productos de rendimiento automotriz y para motores pequeños de exterior. Para obtener más información, visite www.vpracingfuels.com/aviation
Contactos de prensa de VP Racing: Steve Ward al 210-635-7744, Bob Merz al 832-244-6305 o envíe un correo electrónico a AVGASPR@vpracingfuels.com
Acerca de LyondellBasell
Somos LyondellBasell (NYSE: LYB), un líder en la industria química global que crea soluciones para una vida sostenible cotidiana. A través de tecnología avanzada e inversiones enfocadas, estamos permitiendo una economía circular y baja en carbono. En todo lo que hacemos, nuestro objetivo es desbloquear valor para nuestros clientes, inversores y la sociedad. Como uno de los productores de polímeros más grandes del mundo y líder en tecnologías de poliolefinas, desarrollamos, fabricamos y comercializamos productos innovadores y de alta calidad para aplicaciones que van desde el transporte sostenible y la seguridad alimentaria hasta el agua limpia y la atención médica de calidad. Para obtener más información, visite www.lyondellbasell.com o siga a @LyondellBasell en LinkedIn.
Consultas de medios: Relaciones con los medios de LyondellBasell, mediarelations@lyb.com o +1 (713) 309-7575
Declaraciones prospectivas de LyondellBasell
Las declaraciones en este comunicado relacionadas con asuntos que no son hechos históricos son declaraciones prospectivas. Estas declaraciones prospectivas se basan en suposiciones de la gerencia de LyondellBasell que se consideran razonables en el momento en que se hicieron y están sujetas a riesgos e incertidumbres significativos. Los resultados reales podrían diferir materialmente en función de factores que incluyen, entre otros, el paso exitoso de las pruebas a gran escala, la capacidad de obtener la autorización de la FAA y otras regulaciones para su uso, y el lanzamiento comercial exitoso del combustible desarrollado. Se pueden encontrar factores adicionales que podrían hacer que los resultados difieran materialmente de los descritos en las declaraciones prospectivas en la sección "Factores de riesgo" de nuestro Formulario 10-K para el año que terminó el 31 de diciembre de 2022, que se puede encontrar en www.lyondellbasell.com/en/investors/ y en el sitio web de la Comisión de Bolsa y Valores en www.sec.gov.