Aceite de competición diésel sintético de alto rendimiento VP Racing CI1 SAE 5W40

VP mezcla este aceite sintético SAE 5W40 para motores de carrera diésel y aplicaciones de remolque. Nuestra mezcla sintética completa de alto rendimiento presenta aceites base sintéticos de primera calidad con alto índice de viscosidad, que proporcionan una excelente protección a altas y bajas temperaturas para los motores diésel de carrera. En segundo lugar, VP añade niveles mejorados de zinc y fósforo (ZDDP), un agresivo dispersante detergente y un paquete antioxidante a nuestro aceite diésel sintético 5W40. Esto protege contra el espesamiento del aceite y los depósitos en el motor diésel.

Múltiples constructores de motores, incluido Al Moody Race Engines, han realizado pruebas en dinamómetro con los aceites de motor de VP. Han documentado ganancias reales de caballos de fuerza. Además, muchos de estos mismos constructores de motores han realizado desmontajes documentados en video para inspeccionar el desgaste de los motores. Los motores iban desde motores de pista de tierra de 355 pulgadas cúbicas hasta motores marinos de bloque grande de 3,000 hp. Tras la inspección, los componentes internos del motor lucen prácticamente nuevos y pueden reutilizarse más allá de los intervalos de reemplazo tradicionales.

Cuando el segundo lugar no es suficiente, confíe en el aceite de motor diésel VP 5W40 para sus necesidades de carreras y remolque. Para la máxima ventaja ganadora, asegúrese de probar VP TORQ DX Diesel. Varias series de arrastre de tractores utilizan el combustible de carrera diésel de VP como combustible de especificación. Ofrece un producto consistente en el que los corredores pueden confiar.

Aumente el cetano hasta 10 números con el potenciador de cetano Cetanium®. Cetanium es un suplemento para combustible diésel que también limpia inyectores y bombas, y mucho, mucho más. Lo diseñamos solo para aplicaciones de carreras todoterreno.

NOTA: NO mezcle aditivos de aceite con nuestro aceite diésel sintético 5w40. Este producto no está diseñado para usarse con convertidores catalíticos.