¿QUÉ HACE EL ACEITE DE RODAJE?
Tiempo estimado de lectura 4:00
El aceite de rodaje del motor es un componente crítico de la reconstrucción de un motor. Permite una fricción controlada en áreas de baja carga como los anillos del pistón. Además, proporciona una protección excepcional a áreas con altas cargas, como el árbol de levas y los levantaválvulas.
La reconstrucción de un motor es un procedimiento complejo que puede llevar semanas o meses. El proceso de rodaje del motor es el paso final en este trayecto. Esto asegura que todas las superficies dentro del motor se acoplen completamente, particularmente los anillos del pistón y el tren de válvulas. Un rodaje adecuado es vital para una reconstrucción exitosa.
Por esta razón, es crucial elegir el lubricante de motor correcto. El aceite de rodaje del motor es un aceite especializado con un trabajo complejo.
Utilizan aceites convencionales por dos razones. El aceite convencional proporciona películas hidrodinámicas completas. También permite suficiente fricción y calor para que las piezas de acoplamiento se desgasten juntas.
Los aceites sintéticos para motor pueden prolongar el tiempo de rodaje. También tienen el potencial de glasear los cilindros, lo que impedirá el asentamiento adecuado de los anillos. Esto se debe a que los aceites sintéticos para motor tienen inherentemente coeficientes de fricción más bajos.
¿Cómo se usa el aceite de rodaje?
Cómo se usa el aceite de rodaje del motor depende. ¿Cuál es su aplicación específica? Por regla general, utilice el aceite de motor de rodaje durante 500 a 1.000 millas, o 10 a 12 ciclos de calentamiento completos. Si lo utiliza durante 10 a 12 ciclos de calentamiento completos, debe permitir que el motor alcance la temperatura de funcionamiento completa y se enfríe completamente entre ciclos.
Utilice el aceite de rodaje del motor solo el tiempo suficiente para asentar el motor. El desgaste abrasivo causado por el rodaje del motor puede aumentar exponencialmente. Por lo tanto, es importante cambiar el aceite tan pronto como se haya producido un rodaje adecuado. Esto puede variar mucho y a menudo está determinado por la tensión de los anillos y el tipo de tren de válvulas.
Si no está seguro de la duración del rodaje, póngase en contacto con el constructor de su motor para obtener recomendaciones. Dado que los aceites de motor de rodaje están diseñados para un uso a corto plazo, el aceite no tiene el nivel de detergentes que encontrará en un aceite de motor completamente formulado.
Aceite de rodaje del motor vs. aceite de motor regular
Es común que el aceite de rodaje contenga lubricantes de base convencional con zinc/fósforo (ZDDP) y compuestos antidesgaste de molibdeno. El ZDDP forma una atracción polar en las superficies del motor y crea una capa de sacrificio. Esto evita el contacto metal-metal en áreas donde no puede existir una película de aceite de fluido completo. Por ejemplo, entre los lóbulos de la leva y los levantaválvulas.
El disulfuro de molibdeno es un aditivo a base de sulfato. Protege contra la corrosión y la oxidación al tiempo que reduce la fricción. Es importante que el aceite de rodaje del motor contenga un paquete agresivo de detergentes/dispersantes. Es necesario para atrapar contaminantes y partículas metálicas, manteniéndolos alejados de las piezas del motor.
Hay una diferencia entre el aceite de rodaje y el aceite de motor regular. El aceite de motor regular está diseñado para prevenir el desgaste. Pero el aceite de rodaje está hecho para desgastar los picos de la pared del cilindro. Esto permite que se forme un buen sellado.
¿Por qué necesito un aceite especial?
Debido a los límites cada vez mayores en las formulaciones, los aceites de motor en su tienda local de autopartes o grandes minoristas contienen bajas cantidades de ZDDP. Los expertos creen que el ZDDP es corrosivo para los dispositivos de emisión en altas concentraciones.
Los aceites de motor con especificaciones actuales tienen un 30% menos de química ZDDP que hace solo 15 años. El ZDDP es la base de la química antidesgaste. Por esta razón, los aceites de motor con especificaciones no son buenos para los motores de alto rendimiento. De hecho, podrían causar que su árbol de levas de taqués planos falle rápidamente. Los bajos niveles de ZDDP también pueden afectar negativamente a los árboles de levas de rodillos.
Los árboles de levas de alta rampa, alta elevación y los resortes de válvula más rígidos, que son comunes en aplicaciones de rendimiento, pueden aumentar la carga en la leva más allá de lo que los aceites de especificación pueden manejar.
El aceite de rodaje proporciona un nivel avanzado de protección porque contiene una mayor cantidad de aditivos.
Esto nos lleva al tema del desgaste intencionado, a lo que en realidad se refiere el "rodaje". El desgaste controlado (intencionado) dentro del cilindro evita que el aceite se queme a una tasa mayor debido a la acumulación de aceite entre el pistón y el cilindro.
El aceite de rodaje ayuda en el proceso de desgaste diseñado para que el aceite de motor regular pueda mantener posteriormente la protección continua del motor.
¿CÓMO ENCUENTRO UN ACEITE EFICAZ PARA EL RODAJE DEL MOTOR?
Como resultado de las restricciones químicas con los aceites de motor actuales que "conservan recursos", los expertos recomiendan evitar la mayoría de los aceites que se venden en tiendas de autopartes locales y grandes minoristas. En su lugar, busque un aceite de motor comercializado específicamente como aceite de rodaje del motor.
Mejor aún, recurra al líder de la industria de alto rendimiento, VP Racing, para obtener el máximo rendimiento de su motor recién construido. El aceite de rodaje VP SAE 10W-40 tiene un nivel equilibrado de aditivos antidesgaste ZDDP y molibdeno. Sus polímeros estables al cizallamiento evitan la pérdida de viscosidad durante el proceso de rodaje.
Es ideal para muchas aplicaciones de motor, desde arranques hasta circuitos y todo lo demás. VP ofrece una línea completa de lubricantes sintéticos y convencionales de alto rendimiento. Los formulamos para todo, desde el rendimiento en la calle hasta las aplicaciones de carreras de alto nivel.
Además del aceite de rodaje, asegúrese de elegir el lubricante de montaje adecuado para la construcción de su motor. Desempeña un papel fundamental en el proceso.