Das ultimative Motorkühlmittel für Renn- und Hochleistungsfahrzeuge
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Was ist also das beste Motorkühlmittel für Hochleistungsmotoren? Wenn Sie neu im Rennsport sind, fragen Sie sich vielleicht, ob Sie Wasser als Kühlmittel verwenden können. Asphaltstrecken erlauben keine Kühlmittel auf Glykolbasis. Daher verwenden die meisten Rennfahrer normales Wasser in ihrem Kühlsystem. Glykol ist rutschig und stellt eine Gefahr dar, wenn es auf die Strecke gelangt.
Vielleicht haben Sie sich schon gedacht: "Was ist das beste Motorkühlmittel für mein Rennfahrzeug? Gibt es etwas Besseres als reines Wasser?" Heutzutage erzeugen Hochleistungs-Rennmotoren mehr Wärme denn je. Sie benötigen ein Motorkühlmittel, das eine bessere Wärmeübertragung bietet, um kühl zu bleiben, Überhitzung zu verhindern und unter allen Bedingungen optimale Leistungen zu erzielen.
Zwei Hauptbestandteile bestimmen die Wirksamkeit eines Kühlmittels. Einer ist die Wasserqualität. Der andere sind die Benetzungsmittel. Hochwertiges Wasser + mehrere Benetzungsmittel = das beste Motorkühlmittel für Rennanwendungen und Hochleistungsmotoren.
Wenn Sie auf einer Rennstrecke Vollgas geben, ist es entscheidend, dass Sie ein hochwertiges Hochleistungskühlmittel verwenden, um Ihr System zu schützen. In diesem Artikel werden wir die Bedeutung von Wasserqualität und Benetzungsmitteln erörtern.
Wasser leitet etwa doppelt so viel Wärme wie Glykol, aber es ist nicht das beste Motorkühlmittel für den Rennsport. Das Problem ist, dass Wasser Korrosion verursacht. Es verursacht auch Ablagerungen und Elektrolyse im Kühlsystem im Laufe der Zeit.
Bestes Motorkühlwasser
Bevor wir das beste Kühlmittel für Rennanwendungen besprechen, müssen wir ein Thema ansprechen. Was ist das beste Motorkühlwasser? Es gibt verschiedene Arten von Wasser, die Sie verwenden könnten. Wir werden uns die Optionen ansehen.
Die meisten Rennstrecken befinden sich in ländlichen Gebieten und beziehen ihr Wasser aus Brunnen. Die Qualität des Brunnenwassers ist schlecht, da es mehrere Verunreinigungen enthält. Die Liste umfasst Eisen, Schwefel und andere Dinge, die die Korrosion von Metallen in einem Kühlsystem beschleunigen.
Tauchen wir ein und betrachten wir die verschiedenen Wasserquellen für Motorkühlmittel:
Leitungswasser – Stammt von Ihrer örtlichen kommunalen Wasseraufbereitungsanlage. Sie beziehen Leitungswasser aus Flüssen, Seen, Bächen, Teichen, Quellen und entsalztem Meerwasser. Kann man Leitungswasser als Motorkühlmittel verwenden? Wir empfehlen es nicht. Leitungswasser ist aufgrund der Wasserhärte nicht die beste Wahl für Motorkühlmittel. Das ist bei den meisten Leitungswassern üblich.
Härte ist eines der problematischsten Probleme für Kühlsysteme. Bei Motorkühlmitteln fällt die Härte aus der Lösung aus und brennt sich auf heiße Oberflächen in Zylinderköpfen und Heizkörpern ein. Dies führt zur Bildung von Ablagerungen. Ablagerungen reduzieren die Wärmeübertragung und führen im Laufe der Zeit zu Überhitzung und möglichen Motorschäden. Tatsächlich können Ablagerungen von nur 1/16 Zoll Dicke die Wärmeübertragung um bis zu 40 % reduzieren!
Es gibt noch ein paar andere Gründe, warum Sie Leitungswasser nicht als Autokühlmittel verwenden sollten:
– CHLORIDION
Ein Derivat von entsalztem Wasser. Entsalztes Wasser ist in Küstengebieten üblich, wo Süßwasser nicht so reichlich vorhanden ist.
Die Entsalzung entfernt Salz (Natriumchlorid). Der Prozess macht Meerwasser trinkbar. Aber der Prozess hinterlässt Chloridionen aus dem Salz. Chlorid in Motorkühlwasser ist aus mehreren Gründen ein großes Problem:
Ein Chloridion ist ziemlich klein. Auf molekularer Ebene kann es die Matrixstruktur von Aluminiumlegierungen durchdringen. Dies verursacht interkristalline Korrosion. In schweren Fällen beschleunigt sich diese Art der Korrosion, wenn sie tiefer in das Metall eindringt.
Chloridion kann sich mit Wasserstoff im Wasser zu Salzsäure verbinden. Dies reduziert den pH-Wert des Motorkühlmittels und macht es sauer und korrosiv für Systemmetalle.
ASTM D3306 ist die Standard-Spezifikation für Motorkühlmittel, die von allen OEMs befolgt wird. Sie legt das maximal zulässige Chlorid auf 25 ppm fest. Im Allgemeinen enthält Leitungswasser aus kommunalen Entsalzungsanlagen 50-100+ ppm Chlorid.
– CHLOR
Wird von Gemeinden zur Desinfektion von Quellwasser verwendet. Leitungswasser kann aufgrund von Chlor sauer werden. Ohne zu technisch zu werden, überchlorieren Gemeinden manchmal Wasser, um eine ordnungsgemäße Desinfektion zu erreichen.
Der Prozess führt zur Bildung von Chloressigsäuren. Wenn Wasser in einem Kühlsystem durch wiederholte Heiz-/Kühlzyklen umgewälzt wird, reduzieren die Chloressigsäuren den pH-Wert des Kühlmittels. Es macht es sauer und korrosiv für Systemmetalle.
Brunnenwasser – Wir haben bereits erwähnt, warum dies nicht das beste Motorkühlwasser ist. Aber Sie fragen sich vielleicht, ob es in Ordnung ist, behandeltes Brunnenwasser zu verwenden. Das Problem mit behandeltem Brunnenwasser ist, dass die Behandlungsmöglichkeiten und die Qualitätsleistung variieren. Eisen aus Brunnenwasser lagert sich auf heißen Oberflächen in Kühlsystemen ab. Der Schwefel bildet Schwefelsäure. Die Säure reduziert den pH-Wert des Kühlmittels und beschleunigt die Korrosion.
Regenwasser – Regenwasser enthält nicht nur Umweltverunreinigungen, sondern ist auch sauer. Dies gilt insbesondere, wenn Sie in der Nähe des Ozeans, von Kohlekraftwerken oder städtischen Gebieten mit Smog leben.
Enthärtetes Wasser – Haushaltswasserenthärter sind nicht die ausgeklügeltsten Wasserreinigungsgeräte. Je nachdem, wie gut sie hergestellt, gewartet und regeneriert werden, können sie genug korrosionsverursachende Chloridionen durchlassen. Dies kann ein Kühlsystem ruinieren. Außerdem hinterlassen Haushaltswasserenthärter andere Verunreinigungen. Diese Verunreinigungen können ein Kühlsystem stark beeinträchtigen. Enthärtetes Wasser ist hervorragend zum Baden und Trinken geeignet, aber es ist nicht das beste Motorkühlwasser.
Destilliertes Wasser – Manche Leute verwenden destilliertes Wasser als Kühlmittel. Wenn Sie ein Bügeleisen besessen haben, wissen Sie, dass sie die Verwendung von destilliertem Wasser vorschlagen. Sie könnten denken, dass es eine ausgezeichnete Wahl für Kühlmittel wäre. Nicht wahr. Destilliertes Wasser wird hergestellt, wenn Wasser zu Dampf gekocht wird. Der Dampf wird wieder in Flüssigkeit umgewandelt. Der Prozess hinterlässt Salze und Mineralien und tötet Biokontaminanten ab.Unmittelbar nach der Destillation hat Wasser einen neutralen pH-Wert von 7. Aber es wird schnell sauer. Warum? Destilliertes Wasser ist elektrochemisch unausgeglichen; es absorbiert aggressiv alles, um das elektrochemische Gleichgewicht wiederherzustellen.
Kohlendioxid ist das häufigste Material ("Nahrungsquelle") in der Umwelt. Daher ist es eine perfekte Nahrungsquelle. Frisch destilliertes Wasser absorbiert Kohlendioxid, bis es mit der Atmosphäre ins Gleichgewicht kommt. Wenn es in die Lösung gelangt, reagiert Kohlendioxid mit Wasser zu Kohlensäuren.
"Ionisch hungriges" destilliertes Wasser löst Metalle langsam auf. Es verätzt dickere Oberflächen, wie Zylinderköpfe, und verursacht Nadellöcher in dünneren Oberflächen, wie Kühlerschläuchen.
Deionisiertes (DI) Wasser – Entsteht, wenn Wasser Kationen- und Anionenaustauscherharze durchläuft. Ähnlich wie destilliertes Wasser ist deionisiertes Wasser elektrochemisch unausgeglichen und ionisch hungrig.
Gefiltertes Wasser – Es werden verschiedene Methoden zur Wasserfilterung verwendet. Keine davon entfernt genügend Chloridionen. Wir haben Chloridionen bereits im Zusammenhang mit Leitungswasser besprochen.
Umkehrosmose (RO) Wasser – Dies ist das beste Motorkühlwasser für Rennanwendungen. Warum? Weil RO bei weitem die ausgeklügeltste Wasserreinigungsmethode ist. Umkehrosmose entfernt fast alle Arten von gelösten und suspendierten chemischen und biologischen Verbindungen. RO-Wasser wird in Industrien verwendet, die extrem reines Wasser benötigen. Die Mikrochip-Produktion ist ein hervorragendes Beispiel. RO wird auch für gereinigtes Trinkwasser verwendet.
Umkehrosmose erzeugt ultrareines, elektrochemisch stabiles und ausgewogenes Wasser. Das ist für Motorkühlmittel entscheidend. Ein weiterer Vorteil von RO ist, dass es 100 % der Chloridionen aus dem Wasser entfernt.
Destilliertes & DI Wasser mit Frostschutzmittel
Sie können destilliertes oder deionisiertes Wasser bedenkenlos in einer 50/50 Frostschutzmischung verwenden. Dies liegt daran, dass das Glykol und andere Chemikalien im Frostschutzmittel das elektrochemische Gleichgewicht aufrechterhalten.
Frostschutzmittel hat auch eine Alkalitätsreserve, die vor Kohlensäure schützt. Es gibt noch einen weiteren wichtigen Punkt, den Sie wissen sollten. Frostschutzmittel enthält nur die Hälfte des Wassers im Vergleich zu reinem Wasserkühlmittel. Dies mildert die schädlichen Auswirkungen von destilliertem oder deionisiertem Wasser.
Reines Wasserkühlmittel vs. Frostschutzmittel
Wie bereits erwähnt, kann man für Asphaltrennen kein Frostschutzmittel verwenden, da das rutschige Glykol bei Leckagen oder Verschütten eine Gefahr für die Strecke darstellt. Was ist, wenn man auf Sand fährt? Reines Wasserkühlmittel bietet immer noch mehrere Vorteile gegenüber Frostschutzmittel in einem Kühlsystem:
Hat eine höhere spezifische Wärmekapazität, was eine effizientere und effektivere Wärmeübertragung ermöglicht. Glykol, das in Frostschutzmitteln enthalten ist, leitet Wärme nicht gut.
Ist von geringerer Viskosität, wodurch es schneller durch die Kühlerrohre fließen kann.
Es geliert nicht im Motoröl und beschädigt keine Lager, wenn Kühlmittel ins Kurbelgehäuse gelangt, im Gegensatz zu Frostschutzmittel.
Es enthält kein Glykol, daher entstehen bei Kühlmittellecks keine gefährlichen rutschigen Streckenbedingungen.
Stay Frosty® Race Ready
Das beste Rennkühlmittel
Sofern Sie nicht an einem Ort mit Temperaturen von minus 30 Grad Fahrenheit leben, benötigen Sie keine 50/50-Frostschutzmischung. Die Stay Frosty® Race-Ready Formel ist das beste Rennkühlmittel und bietet das Beste aus allen Welten. Zunächst mischen wir Stay Frosty mit 100 % ultrareinem Umkehrosmosewasser, was zu der niedrigsten elektrischen Leitfähigkeit aller verfügbaren Motorkühlmittel führt.
Zweitens enthält Race-Ready kein rutschiges Glykol und ist sicher auf Rennstrecken zu verwenden. Es ist eine gebrauchsfertige Vormischungsformel – einfach die Flasche öffnen, einfüllen und loslegen. Es ist nicht nötig, ein Kühlmitteladditiv mit unserer Race-Ready-Formel zu verwenden.
Stay Frosty ist ideal für empfindliche, teure Aluminiumlegierungs-Rennkühler und enthält die gleichen OAT-Korrosionsschutzmittel, die in langlebigen Frostschutzmischungen enthalten sind. Mit anderen Worten, es bietet Korrosionsschutz, der die strengen ASTM D3306-Standards, die von OEMs für Werksfüllkühlmittel empfohlen werden, übertrifft.
Lassen Sie uns nun besprechen, was Stay Frosty wirklich von der Konkurrenz abhebt: Benetzungsmittel.
Benetzungsmittel
Neben der Wasserqualität ist der Benetzer (Tensid) ein weiterer wichtiger Bestandteil des Kühlmittels. Das beste Motorkühlmittel enthält viele Benetzer. VPs Stay Frosty ist das EINZIGE Rennkühlmittel, das nicht nur einen, sondern drei Benetzer enthält. Die drei verschiedenen Tenside in Stay Frosty wirken über verschiedene Temperaturbereiche hinweg und bei höchster Wärmeübertragung. Konkurrenzprodukte können das nicht.
Was ist ein Benetzungsmittel?
Ein Benetzungsmittel reduziert die Oberflächenspannung des wasserbasierten Motorkühlmittels. Es ermöglicht dem Kühlmittel, einen besseren Kontakt mit den Flüssig-Metall-Grenzflächen im Zylinderkopf des Motors herzustellen. Die Flüssigkeit kann Wärme besser aufnehmen. Sobald sie diese Wärme vom Zylinderkopf des Motors aufgenommen hat, kann sie diese Wärme effektiver über den Kühler an die Umgebung abgeben. Der Nettoeffekt ist ein kühler laufender Motor.
Die drei Benetzungsmittel in Race-Ready sind gestuft. Sie haben einen optimalen Temperaturbereich, der Benetzungsleistung bietet:
- Benetzungsmittel mit niedrigem Trübungspunkt
- Benetzungsmittel mit mittlerem Trübungspunkt
- Benetzungsmittel mit hohem Trübungspunkt
Ein hoher Trübungspunkt ist besonders im Rennsport entscheidend; er ist entscheidend, wenn man auf einer Rennstrecke Vollgas gibt. Das Tensid mit hohem Trübungspunkt in Race-Ready funktioniert unter extremsten Hitzebedingungen im Rennsport. Eine der beliebtesten Konkurrenzmarken, die namenlos bleiben wird, wird im gleichen Hochtemperaturbereich wie Stay Frosty nicht funktionieren.
Hier ist noch etwas zu beachten. Angenommen, Sie kommen an die Box oder es gibt einen Unfall auf der Strecke und Sie müssen anhalten oder langsamer werden. Plötzlich stoppt der Luftstrom und Sie riskieren ein Überkochen oder Überhitzen. Dank der mehreren Benetzungsmittel im Race-Ready Motorkühlmittel müssen Sie sich darüber keine Sorgen machen. Wenn Sie sich wirklich für Wissenschaft interessieren, finden Sie hier einen tiefen Einblick in was ein Tensid ist.
Eine gute Analogie ist, dass die drei Tenside von Stay Frosty ähnlich wie Mehrbereichsmotoröl funktionieren, gestaffelt nach verschiedenen Temperaturbereichen. Konkurrenzmarken, die nur ein Benetzungsmittel haben, sind wie Einbereichsmotoröl.
Eines der anderen beliebten Rennkühlmittel auf dem Markt enthält einen silikonbasierten Antischaum-Bestandteil. Unter bestimmten Bedingungen polymerisiert es und bildet einen braunen Schleim, der die Innenseite eines Kühlsystems überzieht.
Wenn Sie die Marke dieses Konkurrenten verwendet haben, haben Sie möglicherweise den Schleim in Ihrem Kühlsystem bemerkt. Sobald das passiert ist, ist es schwierig, den ganzen Schmutz aus dem System zu entfernen, und der Schleim wird die Wärmeübertragung negativ beeinflussen.
Stay Frosty ist biologisch abbaubar, ungiftig, auf dem Prüfstand getestet und nachweislich zur Senkung der Motortemperaturen. Es stellt sicher, dass Sie die optimalste Wärmeübertragung für Ihre Systemkonfiguration erhalten.
Umstellung von reinem Wasser auf Stay Frosty®
Wenn Sie reines Wasser in Ihrem Rennkühlsystem verwendet haben, empfehlen wir Ihnen, ein paar gute Rückspülungen durchzuführen, bevor Sie auf die Stay Frosty Race-Ready Formel umstellen. Dies hilft, so viel Schmutz wie möglich aus Ihrem Kühlsystem zu entfernen.
Wir empfehlen Ihnen außerdem, Ihr Rennkühlmittel alle zwei Jahre zu wechseln.
Propylenglykol-Kühlmittel – Bestes Kühlmittel für Hochleistungsfahrzeuge.
Wenn Sie ein Hochleistungsstraßenfahrzeug fahren, fragen Sie sich vielleicht: "Woher weiß ich, welches Kühlmittel ich in meinem Auto verwenden soll?" VP mischt ein Kühlmittel für Fahrer mit Hochleistungsmotoren, die nicht alle Vorteile eines wasserbasierten Kühlmittels benötigen und einen besseren Frostschutz bevorzugen.
Stay Frosty High-Performance Kühlmittel ist das beste Kühlmittel für Hochleistungsfahrzeuge. Warum? Weil es die gleichen Eigenschaften wie Race-Ready bietet, aber eine 30-prozentige Mischung aus Propylenglykol zu 70 Prozent Wasser enthält. Im Gegensatz zu Ethylenglykol, das in vielen anderen Kühlmitteln verwendet wird, ist Propylenglykol ungiftig. Die 70/30 Wasser/Propylenglykol-Mischung reduziert auch die Viskosität.
Denken Sie daran, je geringer die Viskosität im Motorkühlmittel, desto besser fließt es durch die Kühlerrohre. Dies führt zu einer höheren Kühlmittelgeschwindigkeit durch Ihren Kühler. Es ermöglicht eine bessere Wärmeübertragung. Möglicherweise können Sie auch einen Kraftstoff mit niedrigerer Oktanzahl verwenden und Geld sparen.
So wie Race-Ready das beste Motorkühlmittel für Rennanwendungen ist, ist Stay Frosty Hi-Performance Formula das beste Motorkühlmittel für Hochleistungsfahrzeuge.
Ob Sie ein Wochenende auf der Rennstrecke verbringen oder Ihr Hochleistungsfahrzeug durch die Stadt fahren, VP bietet das beste Motorkühlmittel für Ihre Anwendung – bewährt und leistungsstark.
Geben Sie Ihrem Fahrzeug den Schutz, den es braucht und verdient.