ENTREVISTA CON ROB MACCACHREN
ROB MACCACHREN, LA LEYENDA (G.O.A.T.) DE LAS CARRERAS FUERA DE CARRETERA, COMPARTE SU NOTABLE HISTORIA SOBRE EL ACEITE DE MOTOR VP PRO GRADE
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Rob MacCachren. Esas cuatro sílabas han infundido miedo en los corazones de los pilotos de carreras todoterreno durante décadas, y el veterano no muestra signos de desaceleración. Como dice el refrán, los héroes son recordados, pero las leyendas nunca mueren.
Pregúntale a alguien quién es el G.O.A.T. de la NBA, y la mayoría de la gente proclamará inmediatamente a Michael Jordan. En la NFL, es indudablemente Tom Brady. Las opiniones sobre las Grandes Ligas de Béisbol son un poco más equívocas: Willie Mays, Hank Aaron, Barry Bonds y algunos otros.
Sin embargo, en el mundo de las carreras todoterreno, no hay discusión sobre el G.O.A.T. – Rob MacCachren se erige en su propio Monte Olimpo entre el panteón de los grandes de todos los tiempos.
Ha estado compitiendo en SCORE desde 1986, que es donde todos los pesos pesados están corriendo hoy en día. Si corrieran vehículos lunares en la luna, probablemente sería el dueño del satélite de la Tierra. La lista de sus logros y triunfos profesionales se desenrolla como un pergamino medieval.
Rob MacCachren y VP Racing
El mayor espectáculo sobre tierra
Rob MacCachren tiene una relación de larga data con VP Racing Fuels que se remonta a una década, cuando comenzó a usar combustible VP. El G.O.A.T. recientemente cambió su combustible de VP's Late Model Plus al nuevo combustible VP Trophy Truck y rápidamente ganó la Baja 500 la primera vez que corrió con él.
Hablando de las carreras de Baja, forma parte de una impresionante lista de ganadores de la Baja 500 con múltiples campeonatos. Posee el tiempo más rápido de la Baja 1000 (2015) en la última década en su clase.
En su afán por defenderse de la manada de competidores hambrientos y seguir siendo el rey de la montaña (o del desierto) en las carreras de Trophy Truck, ha añadido el refrigerante VP Stay Frosty Race-Ready y el aceite de motor Pro Grade 15W50 a su arsenal en los últimos dos años. Como leerá más adelante, ya ha dado sus frutos inmensamente.
Él dice: "Con una competencia tan dura y reñida, tienes que tener todo funcionando a la perfección y sin preocupaciones". Como escribió Shakespeare, "Inquieta está la cabeza que lleva la corona". Cuando tu nombre es Rob MacCachren, llevas un blanco como una marca de nacimiento. Estar preparado es la mitad de la victoria.
Cuarenta años después de su ilustre carrera, es obvio que no deja piedra sin remover. Es para las carreras todoterreno lo que Muhammad Ali fue para el boxeo, Fred Astaire para el baile o Sir Lawrence Olivier para la actuación. Los pilotos rivales deben sentirse como el coyote persiguiendo al Correcaminos en un dibujo animado. Los otros muchachos en el circuito son corredores todoterreno. Rob MacCachren es EL corredor todoterreno en su SCORE Trophy Truck.
Si les preguntaras a los competidores cómo se preparan para una carrera contra el G.O.A.T., probablemente responderían: "Con lágrimas en los ojos". En su Trophy Truck, Rob es como un ladrón en la noche; si parpadeas, te lo perderás. Su vitrina de trofeos está llena de más metal que el depósito de chatarra de tu barrio, tanto que necesitarías contratar a un contador público para contarlos.
Rob MacCachren: Cambios en la estrategia de carrera
Como saben los entusiastas de las carreras, los rigores de las carreras en el desierto exigen una inmensa resistencia física y mental, una conducción experta y los mejores productos de rendimiento, lubricantes y combustible para maximizar sus probabilidades de avanzar con éxito a través de un vasto terreno baldío.
El punto se magnifica aún más debido a un cambio en la estrategia de carrera. Como dice MacCachren, los pilotos solían correr alrededor del 70% durante la mayor parte de una carrera; una competencia más dura y un campo de pilotos más amplio han obligado a los corredores todoterreno a pisar a fondo el acelerador a la primera señal de la bandera verde, creando un estrés adicional en sus vehículos.
¿No hay presión de aceite? No hay problema
Rob MacCachren supera la rotura de la correa de la bomba de aceite
Después de ganar la Mint 400 de 2021, MacCachren se encontró con una situación en el evento de 2022 que podría haber resultado desastrosa.
"En la última vuelta, íbamos liderando por aproximadamente un minuto cuando una roca se metió dentro de la correa de la bomba de cárter seco y la rompió", dijo. "No tuvimos presión de aceite durante 25 segundos, lo cual fue verificado por Kevin Kroyer [el constructor de motores de MacCachren] a través de los datos", agregó MacCachren.
Cuando Kroyer vio esos datos, estaba seguro de que el motor Ford V8 de 850 hp se dañaría y necesitaría ser reconstruido. Para complicar las cosas, era un motor nuevo.
A pesar del contratiempo, MacCachren equipó su camión con una nueva correa de bomba de aceite y aún así terminó la carrera en 4to lugar.
Después de la carrera, sacaron el motor y lo enviaron a Kroyer, quien le quitó el cárter de aceite. Cuando miró dentro, se sorprendió por lo que vio: ¡no había daños en el motor! Ninguno.
Al ver las partes internas, MacCachren le dijo a Kroyer que no había forma de que pudiera haber funcionado tanto tiempo sin presión de aceite porque el motor se veía muy bien. Kroyer exclamó: "No, todo sigue bien, y sí funcionó durante 25 segundos sin presión de aceite; los datos no mienten".
Epílogo de Rob MacCachren
Al ver que el motor estaba en perfecto estado, MacCachren dijo: "Volvimos a poner ese motor en el camión y corrimos la San Felipe 250, terminando en cuarto lugar, y luego ganamos la Baja 500 con ese mismo motor".
Enfatizó: "No creo que mucha gente pueda decir que corrieron durante 25 segundos sin presión de aceite y no tuvieron problemas en el motor. Creemos que eso es un testimonio del aceite VP que usamos en el camión. He aprendido que si te rodeas de personas positivas y buenos productos, tendrás éxito".
Cuando se le preguntó qué ha significado VP para él, MacCachren dijo: "VP es de primera categoría y nos ha dado oportunidades de ganar campeonatos y carreras".
La oposición sigue esperando su oportunidad.