El aceite de alto rendimiento ayuda a liberar la potencia
Tendencias en el diseño de motores
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Hay un par de tendencias significativas que debemos discutir relacionadas con el aceite de motor de alto rendimiento, las demandas sobre la lubricación del motor, la búsqueda de más potencia y el papel de los lubricantes de alto rendimiento: el cambio a pistones de acero y la turboalimentación.
Para empezar, el cambio a pistones de acero mejora el consumo de combustible porque los pistones de acero permiten aplicar presiones de combustión más altas, lo que mejora el rendimiento.
Por otro lado, los pistones de acero hacen que el aceite y el agua de refrigeración funcionen a temperaturas más elevadas, lo que podría aumentar la formación de depósitos en las ranuras de los aros del pistón. Por lo tanto, es fundamental proteger las piezas del motor con aditivos antioxidantes.
Además, los turbocompresores desempeñan un papel clave en la tecnología moderna de motores porque crean un mayor rendimiento del motor. Como resultado, permiten reducir el tamaño de los motores al tiempo que aumentan la potencia. Si bien los turbocompresores reducen las emisiones de escape, también son susceptibles a los depósitos.
Fricción, rendimiento de combustible y caballos de fuerza
Ya sea un aceite regular o de alto rendimiento, muchos consumidores ignoran el aceite de motor que las tiendas de cambio rápido de aceite locales ponen en sus vehículos, pero no deberían. Por un lado, la composición del aceite base y de los aditivos puede afectar significativamente los depósitos del turbocompresor y del pistón.
Por ejemplo, los componentes de aceite base ligero con puntos de ebullición más bajos podrían transformarse en fase de vapor en el motor, causando depósitos en el turbocompresor, el pistón o el separador de niebla de aceite.
Se pierde eficiencia del motor debido a la fricción en los componentes del motor, y la mayor cantidad de fricción ocurre entre el anillo del pistón y la camisa del cilindro. Cuando se reduce esta fricción de acero sobre acero, se disminuyen las temperaturas de funcionamiento. También se mejora la economía de combustible y se aumentan el torque y la potencia dentro del motor.
Ahora que hemos cubierto las tendencias en el diseño de motores y cómo la fricción afecta el consumo de combustible y la potencia, podemos abordar el aceite de alto rendimiento y su impacto en los motores de alto rendimiento.
Comprender el diseño del aceite de motor de alto rendimiento para motores de alto rendimiento
Es esencial comprender cómo se someten a estrés los aceites lubricantes. Podemos observar la industria de las carreras para obtener información valiosa. Ellos mezclan los mejores aceites de motor de alto rendimiento utilizados en autos de carreras de ruedas abiertas, dragsters y carreras de carretera para soportar múltiples demandas, incluyendo cargas G laterales, alta compresión y sistemas de cárter seco.
En los dragsters, las fuerzas internas extremas aplanan los cojinetes del cigüeñal y destruyen los resortes de las válvulas durante una pasada. Como resultado, los equipos de carreras tienen que reconstruir el motor después de cada pasada. El aceite puede perder su capacidad de lubricar, proteger y enfriar debido a la formación de espuma y a la falta de separación física de las piezas metálicas.
Para aplicaciones de carreras, fabrican aceites de alto rendimiento con aditivos para combatir esto, como ditiofosfato de dialquilo de zinc (ZDDP, o zinc y fósforo), molibdeno, boro y otros aditivos antidesgaste. El calor y la presión a menudo ayudan a activar los aditivos antidesgaste, creando una película sacrificial que protege las piezas del motor.
También utilizan aditivos antiespumantes y ZDTP, y modificadores de fricción en aceites de motor de alto rendimiento para liberar ganancias ocultas de torque y potencia para las carreras. Estos aditivos también mejoran la capacidad de trabajo de los lubricantes de alto rendimiento.
A medida que los corredores y entusiastas del rendimiento buscan potencia asequible, a menudo recurren a sistemas mecánicos atornillados y pasan por alto los fluidos. VP Racing Fuels tiene casi 50 años de experiencia en formulación. VP cree que los fluidos (combustibles, refrigerantes y lubricantes de alto rendimiento) son componentes de rendimiento críticos que pueden liberar ganancias de potencia si se aplican correctamente.
El enfoque único de VP para los lubricantes de alto rendimiento
VP ha analizado varios enfoques para desarrollar el mejor aceite de motor de alto rendimiento para carreras. Esto ha resultado en tres vías de diseño destinadas a maximizar el rendimiento del lubricante:
Para empezar, utilizamos aceites base seleccionados con características polares que mejoran la capacidad del aceite para adherirse a los componentes metálicos, mejorando la viscosidad.
Luego, incluimos un equilibrio de múltiples químicas antidesgaste más allá del ZDDP en el aceite que se adhieren a las superficies metálicas y crean una capa protectora. Finalmente, agregamos modificadores de fricción únicos que reducen la fricción fluido a fluido y de superficie entre el aceite y los componentes metálicos en movimiento, lo que libera potencia y torque.
Aceites VP puestos a prueba
El diseño de lubricantes es una ciencia. VP utiliza un enfoque de tres pilares para desarrollar aceites de motor superiores. El resultado son aceites notablemente estables que permiten a los motores de carrera y de alto rendimiento lograr un rendimiento y una durabilidad extraordinarios.
De hecho, múltiples fabricantes de motores, incluido Al Moody Race Engines, han realizado pruebas en dinamómetro con los aceites de motor de VP. Sus pruebas han revelado ganancias reales en caballos de fuerza.
Muchos de estos mismos fabricantes de motores también han realizado desarmes documentados en video. Han inspeccionado el desgaste en motores que van desde motores de tierra de 355 pulgadas cúbicas hasta motores marinos de bloque grande de 3,000 hp. Tras la inspección, el motor y sus componentes internos parecen prácticamente nuevos, y se pueden reutilizar más allá de los intervalos de reemplazo tradicionales.
Línea de aceites y lubricantes premium VP
Los lubricantes VP están disponibles en versiones convencionales, semiesintéticas y totalmente sintéticas.
VP también ofrece una gama de aceites para engranajes de alto rendimiento totalmente sintéticos y convencionales para maximizar el rendimiento de los componentes del tren motriz, incluidos los aceites totalmente sintéticos SAE 75W-90LS y 75W-140LS, y los convencionales SAE 80W-90LS y SAE 80W-140LS. VP también diseña un aceite para engranajes GL-4 SAE 80W-90 para proteger el latón sensible y otros metales que se encuentran en las transmisiones manuales y los conjuntos de engranajes clásicos/antiguos.
Ya sea que conduzca un automóvil de uso diario con turbocompresor, un "muscle car" de calle o un auto de arrancones de fin de semana, es posible que su aceite de motor de alto rendimiento actual no le brinde la protección o la potencia que cree. De hecho, a la larga, podría costarle dinero.
Disfrute de la máxima potencia, rendimiento y protección.
Confíe en VP para obtener los mejores aceites de alto rendimiento y de carreras para su aplicación.